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干式試驗變壓器空載試驗

更新時間:2022-04-16   點擊次數(shù):607次

一、定義

  空載損耗是正弦波在江的額定頻率下的額定電壓(主抽頭),選定繞組通電,其余繞組開路。輸入到變壓器的有功功率被測量為空載損耗。大多數(shù)損耗發(fā)生在鐵芯中。是硅鋼片中磁通量在交流頻率下變化所引起的損耗,以熱量的形式耗散掉。另外,由于繞組有空載電流流經,繞組中會有空載電流電阻損耗,但損耗通常很小,一般忽略不計。

二、分類

  變壓器的空載電流產生磁勢和磁通量。由于磁通主要通過鐵芯,所以在鐵芯硅鋼片中會產生一定的損耗,即空載損耗,也就是鐵損。這種損失包括兩個方面。一室是滯后損失。當交流電通過變壓器時,通過變壓器硅鋼片的磁力線的方向和大小也相應發(fā)生變化,使硅鋼片內部分子相互摩擦釋放熱能,從而損失一部分磁力。電能。. 另一方面,渦流損耗。變壓器工作時,當磁力線通過鐵芯時,會在垂直于磁力線的平面上產生感應電流。由于這種電流自身形成閉合回路,形成環(huán)流,成為渦流,故稱為渦流。渦流的存在加熱鐵芯并消耗能量。

三、要求

  當三相繞組變壓器繞組容量不相等時,無論供給哪個繞組,都應將空載電流基準換算為最大容量。損耗容限為15%,空載電流偏差為30%。

四、干式試驗變壓器不對稱磁路情況

  空載試驗時變壓器阻抗為空載阻抗,因為三相磁路不對稱,所以三相阻抗不對稱,V相磁路最短,所需勵磁電流小,阻抗最大;V相和W相 勵磁電流大,阻抗小。

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